에드먼즈는 높은 가격이 여전히 경직되면서 중고차 시장이 '미지의 영역'에 있다고 말했다.

봄철 자동차 구매 시즌이 본격화되면서 중고차 시장에서 거래를 원하는 사람들은 중고차를 찾기가 쉽지 않을 것입니다.

자동차 쇼핑 사이트 Edmunds.com에서 발표된 "중고 시장은 대유행 이후 미지의 영역에 진입합니다"라는 새로운 보고서에 따르면, 중고차 가격이 최근 다소 하락했지만 여전히 역사적으로 높은 수준을 유지하고 있습니다. 딜러 소매 가격을 조사한 Edmunds의 데이터에 따르면 1분기 평균 중고차 거래 가격은 전년 동기 대비 6.4% 하락했지만 5년 전보다 여전히 44% 상승한 것으로 나타났습니다.

Edmunds 분석가 Ivan Drury는 연구 보고서에서 "가격이 급등한 후 중고차 가격은 가격 하락과 계절적 가치 하락으로 인해 약간 하락했지만 팬데믹 이전보다 훨씬 높은 수준을 유지하고 있습니다"라고 썼습니다.

1분기 평균 거래 가격은 $28,381로 5년 전 $19,657 수준보다 상당히 높습니다. 중고차를 찾는 구매자에게 더 큰 문제는 저렴한 차량의 이용 가능한 풀이 줄어들고 있다는 것입니다. Edmunds에 따르면 20,000달러 미만으로 판매된 중고차의 비중은 5년 전 같은 기간의 60.5%에 비해 1분기에는 30.6%에 불과했습니다.

Edmunds는 일반적으로 낮은 리스 거래량(즉, 시장에 출시되는 오프 리스 차량의 감소, 5년 전과 비교하여 낮은 보상 거래량, 중고 시장에서 넘겨져 판매되는 오프 렌트 차량의 감소) 등의 요인을 인용합니다. 중고차 풀이 줄어들고 있습니다.

대부분의 구매자가 보급형 자동차 시장에 진입하는 주요 방법은 중고차이기 때문에 최저 임금을 받는 대부분의 사람들은 자동차를 구입하는 데 어려움을 겪을 것으로 보입니다.

Drury는 "얼마 전까지만 해도 20,000달러는 주행 거리와 연식을 최적으로 혼합하기 위해 중고차에 지출할 수 있는 적절한 금액으로 여겨졌습니다."라고 썼습니다. "오늘날의 시장에서는 20,000달러로 훨씬 오래된 차량이나 주행거리가 100,000마일에 가까워지는 재고품을 구입할 수 있습니다."

소비자를 위한 보고서에서 유일하게 밝은 점은 현재 중고차를 소유하고 있는 구매자, 심지어 나이가 들고 더 많은 마일리지를 적립한 구매자라도 팬데믹 이전에 비해 그다지 많은 가치를 잃지 않았다는 것입니다. 일례로 Edmunds는 2018년형 Toyota Camry의 평균 마일리지가 2020년 1분기부터 2023년 1분기 사이에 130% 증가했지만 놀랍게도 평균 거래 가격도 8.0% 증가했다는 사실을 발견했습니다.

그리고 그리 멀지 않은 미래에 중고차를 구입하려는 사람들에게는 신차 시장을 통해 어느 정도 안도감을 느낄 수도 있습니다. 에드먼즈는 만약 올해 신차 판매가 정체된다면 자동차 제조사들은 인센티브를 이용해 신차를 대리점에서 옮겨야 할 것이며, 그렇게 되면 중고 시장에 압박을 가할 것이라고 말했습니다.

그러나 자동차 제조업체가 전염병 이전 시대로부터 교훈을 얻었고 더 이상 딜러에 재고가 넘쳐나지 않기 때문에 그럴 가능성은 거의 없습니다. 대신에 그들은 "공급과 수요를 일치시키려고" 노력해 왔습니다. 즉, 더 적은 수의 차량을 만들고 더 많은 주문 제작 차량을 만들고 있으며, 이는 과도한 인센티브가 과거의 일이 될 수 있음을 의미합니다.

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Pras Subramanian은 Yahoo Finance의 기자입니다. Twitter와 Instagram에서 그를 팔로우할 수 있습니다.

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