진자가 물리적 버튼을 향해 뒤로 흔들릴 수 있다고 유명한 Ex는 말합니다.

Ive는 "더욱 촉각적인 인터페이스와 제품을 갖기 위해 진자가 약간 흔들릴 수 있습니다."라고 말했습니다.

차량 내부에 버튼이 너무 적고 기능이 너무 많아 터치스크린을 사용해야 한다는 점은 비평가들 사이에서 흔히 제기되는 불만 사항입니다. 그럼에도 불구하고 자동차 제조업체들은 차량에 더 많은 화면을 장착하고 더 많은 버튼을 빼내고 싶어하는 것 같습니다. 하지만 이러한 추세는 곧 바뀔 수도 있습니다.

전직 Apple 디자이너인 Jony Ive는 최근 Vox Media의 코드 컨퍼런스에서 너무 많은 터치스크린 컨트롤을 사용하는 차량을 좋아하지 않는다고 말했습니다. 이는 "멀티터치와 같은 것에 의해 부적절하게 구동되는" 인터페이스의 예입니다.

실제로 자동차 제조업체들은 한동안 버튼으로 채워진 인테리어에서 스크린으로 전환해 왔습니다. Tesla와 같은 브랜드는 심지어 물리적인 버튼이 전혀 없는 인테리어를 만들려고 시도하고 있는데, 이는 논란의 여지가 있는 움직임입니다. 하지만 이제 아이브는 트렌드가 스크린에서 멀어지고 있다고 믿습니다.

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Verge에 따르면 Ive는 "잠재적으로 진자는 물리적으로 더 촉각적이고 매력적인 인터페이스와 제품을 갖기 위해 약간 흔들릴 수 있습니다"라고 말했습니다. 자동차에 대해 말하는 것이냐는 질문에 그는 "예를 들어"라고 답했다.

실제로 이런 의견을 가진 사람은 나 혼자가 아니다. 유명 자동차 제조업체의 디자이너들은 이제 터치스크린의 지배력에 저항하고 있습니다. DS의 수석 디자이너인 티에리 메트로즈(Thierry Métroz)는 최근 그의 팀의 목표는 "미래 인테리어의 모든 스크린을 삭제하는 것"이라며 "별로 섹시하지 않다"고 말했습니다.

BMW i 인테리어 디자인 책임자인 마티아스 융한스(Matthias Junghanns)도 이에 동의하며 자동차 제조사들이 "검은 유리 표면"을 곧 버릴 수 있기를 바란다고 말했습니다. 폴스타의 인테리어 디자인 부서 관리자인 코니 블로메(Conny Blommé)도 최근 공개적으로 스크린이 최고조에 달했다고 말했습니다.

한편, 아이브는 최근 페라리의 첫 번째 전기 자동차 개발에 참여하기로 계약을 맺고 터치스크린에 대한 자신의 의견을 테스트에 적용할 수 있을 것입니다. 그는 또한 애플카 프로젝트에 자문을 제공하고 있는 것으로 알려졌다.