내가 가장 좋아하는 차: 이건 1967년형 Buick Riviera예요. 정말이에요.

나는 최근에 글을 쓴 Buick Riviera가 1966년에 만들어졌다고 판단하기 전에 사진과 빈티지 광고 프로모션을 검토하고 독자의 의견에 의존하는 데 많은 시간을 보냈습니다.

나는 꽤 자신감을 갖고 다음과 같은 헤드라인을 썼습니다. "예, 저건 희귀한 1966년형 Buick Riviera입니다."

아니요, 그렇지 않습니다. 1967년입니다.

화가 난 독자가 내가 리비에라를 폄하하고 자동차, 뷰익스 또는 기타 브랜드에 대해 글을 쓸 가치가 없다고 비난하는 음성 메일 메시지를 남겼을 때 나는 오인 가능성을 의심하기 시작했습니다.

팬들은 내가 자동차 세계의 전문가라고 주장하지 않는다는 것을 알고 있기 때문에 그는 분명히 일반 독자가 아닙니다. 나는 My Favorite Ride를 20년 이상 동안 촬영하면서 실제로 자동차에 대해 아는 바가 별로 없다는 사실을 여러 번 밝혔습니다.

더:내가 가장 좋아하는 놀이기구: 믿거나 말거나, 이 1966년형 Olds Delta 88은 퍼레이드 차량이었습니다.

하지만 고맙게도 사람들은 나와 함께 머물면서 계속 책을 읽습니다. 나는 계속해서 배우고 있다.

실수가 있는 동안 최근에 발생한 몇 가지 다른 오류를 수정하겠습니다. 지난 4월에 나는 모래 난간에 대해 글을 썼고 그것이 1972년형 폭스바겐의 수냉식 엔진으로 구동된다고 말했습니다.

닫다. 1974년형 VW Karmann Ghia를 소유한 David DeVore가 나를 바로잡았습니다. "1972년형 VW는 수냉식이 아닙니다. 그 작은 여행가방 엔진은 모두 공냉식이었습니다."

그리고 최근에는 1967년형 쉐보레 픽업을 S-10 모델이라고 불렀습니다. 정말 C-10입니다. 1982년은 Chevy S-10의 첫해였습니다.

리비에라로 돌아갑니다.

추가 조사를 통해 66년 모델과 67년 모델 사이의 몇 가지 차이점을 알 수 있었습니다. 1966년 Rivera에는 Nailhead V8이라는 엔진이 장착되었으며 다음 해에는 430입방인치 대형 블록 8기통 엔진으로 교체되었습니다. 나는 후드 아래를 보지 않았지만 서로를 알지 못했을 것입니다.

1967년에 자동차의 무게는 전년도보다 14파운드 더 나갔습니다(4,420파운드). 하지만 저는 이 차를 저울에 올려 놓지 않았습니다.

내부 도어 패널의 잠금 포스트는 1966년 모델보다 더 뒤쪽에 있습니다. 그리고 최신 버전에는 66년 버전에는 부족했던 정부가 규정한 안전 조치가 포함되어 있어서 제가 찾아볼 만한 내용이 전혀 없었습니다.

그러나 나는 그 수수께끼를 풀 수 있었던 두 가지 외관상 차이점을 놓쳤습니다. 하나는 1967년에 플립업 헤드라이트 도어와 주차등 위에 수평 크롬 그릴 바가 추가된 것입니다.

다른 하나는 매우 간단합니다. 인터넷에 따르면 후드에 있는 1966년 크롬 식별자에는 인쇄된 문자로 "Riviera"라는 단어가 있고 1967년에는 필기체로 작성되어 있습니다. 이 차 앞부분처럼요.

Martinsville의 Carl Vandurmen이 자동차를 소유하고 있습니다. 몇몇 친구들이 크루즈 여행에서 찍은 사진을 신문에서 보았고 내가 주인을 찾고 있다는 것을 알고 나서 그는 나에게 전화했습니다.

그는 내가 1년 동안 쉬었다는 사실에 화를 내지 않았습니다. 뷰익 애호가인 그는 "66년과 67년 리비에라는 기본적으로 같은 차입니다."라고 말했습니다.

Vandurmen은 지난 4년 동안 이 고전을 주목하면서 소유자가 팔도록 유도하려고 노력했습니다. 그는 그 차의 사진을 보았고 그 남자가 그 차를 11년 동안 소유했다는 것을 알고 있었습니다. 마음에 드는 차를 판매하는 것은 어려운 일이며, 대답은 항상 '아니요'였습니다.

Vandurmen이 그 남자의 작업장에 주차된 오래된 Riviera를 본 몇 달 전까지만 해도 말이죠.

그가 멈췄다. "오늘 차를 나한테 팔려고 회사까지 운전해 가셨나요?" 그는 농담했다. "아니요, 아마 팔지 않을 것 같아요."라고 대답했습니다. Vandurmen은 어쨌든 그에게 제안을 한 후 떠났습니다.

"며칠 후 그는 나에게 문자를 보내 차를 팔고 차를 가져올 준비가 되었다고 말했습니다. 나는 곧장 베드포드로 가서 차를 몰고 집으로 갔습니다."

내가 그의 새 리비에라를 처음 봤을 때, 페인트가 바래고 차체에 약간의 찌그러짐, 긁힘, 녹이 있었습니다. 그 이후로 차체 작업을 하고 새로운 페인트를 칠했으며 7~8번의 자동차 쇼에 참가했습니다.

나는 나의 가장 최근의 잘못을 바로잡고 내 차의 신뢰성을 되찾기 위해 다시 한 번 살펴보고 사진을 찍기 위해 Martinsville까지 운전했습니다.

일주일간 휴가를 낼 예정이지만 My Favorite Ride가 다시 돌아옵니다.

자동차나 트럭에 관한 이야기가 있나요? My Favorite Ride 기자 Laura Lane에게 [email protected] 또는 812-318-5967로 문의하세요.