페라리 엔진, 토이 랜드로버, Unimog Workhorse BaT에서 판매

트레일러 가져오기(Bring a Trailer) 경매 사이트에서 자동차가 아닌 매력적인 옵션을 선택했다면 트레일러를 가져올 필요가 없습니다.

차량 경매 사이트인 Bring a Trailer는 작년에 24,000대 이상의 차량을 판매했지만 사이트의 모든 차량에 실제로 트레일러가 필요한 것은 아닙니다. 물론 판매용 차량 중 일부는 이동하기 전에 수리점으로 견인해야 하지만, Car and Driver와 마찬가지로 Hearst Autos의 일부인 Bring a Trailer에서 귀하의 차량에 딱 맞는 품목이 있습니다. 포켓. 그러나 그것들은 주로 더 넓은 자동차 세계의 품목이며, 우리는 현재 경매에 나오는 자동차가 아닌 품목과 같이 현재 BaT에서 사용할 수 있는 가장 좋아하는 품목 중 일부를 선택했습니다.

먼저 주머니에 넣을 수 있는 물건부터 시작하겠습니다. 1960년대 중반에 인쇄된 페라리 매뉴얼과 카탈로그 4권입니다. 이제 이 고전적인 인쇄 항목은 사랑받는 Ferrari 275 그랜드 투어러, 특히 275GTB, 275GTB4 및 275GTS 버전과 관련이 있습니다. 작동 및 서비스 매뉴얼, 예비 부품 카탈로그 2개, 275GTS 판매 브로셔가 있습니다. 이탈리아어, 영어, 프랑스어로 인쇄된 이 오래된 매뉴얼에는 자동차 역사의 일부를 실제로 주머니에 넣고 싶지 않은 경우를 대비해 뛰는 말 로고와 가죽 잠금 탭이 있는 천으로 덮인 파우치가 함께 제공됩니다. 현재 입찰가는 275달러이며 경매가 7일 남았습니다.

더 큰 품목으로 넘어가면, 또 다른 페라리인 360 모데나에 사용되는 멋진 3.6리터 F131 V-8 엔진이 있습니다. 하지만 이 엔진은 아직 자동차에 동력을 공급하지 않았습니다. 사실 내부 부품이 하나도 없는 전시품이기 때문에 페라리가 일종의 판촉 행사에서 사용했을 것 같은 종류일 수는 없습니다. 디스플레이 엔진에는 빨간색 Ferrari 브랜드 흡기, 작동하지 않는 흡기 매니폴드 및 실린더 헤드 및 기타 구성 요소가 장착되어 있습니다. 이 작품에 트레일러가 필요한지 여부는 차량 크기에 따라 다르지만 새로 구매한 제품을 자랑할 때가 되면 받침대 스타일의 디스플레이 스탠드가 함께 제공됩니다. 경매가 1월 15일 종료될 때까지 일주일 남았으며 현재 입찰가는 $1500입니다.

이탈리아의 것에서 벗어나 2020년에 제작된 파인트 크기의 1958 시리즈 II 랜드로버 장난감 복제품도 발견했습니다. 토이랜더 시리즈 II 카트는 직접 구동 방식을 갖춘 리어 액슬에 있는 2개의 24볼트 전기 모터 덕분에 실제로 움직입니다. 전염. BaT에 대한 평론가들은 오일 누출과 같은 실제적인 세부 사항이 부족하다고 한탄하지만, 장난감 자동차에는 8인치 강철 바퀴와 작동하는 헤드라이트, 미등 및 방향 지시등이 함께 제공됩니다. 유리섬유 본체는 길이가 약 63인치, 너비가 29인치로 성인 한 명과 어린이 두 명이 충분히 들어갈 수 있다고 제조사는 말했습니다. Toylander Series II의 최고 속도는 5mph에 불과합니다. 현재 입찰가는 1200달러이고, 더 높은 입찰 여지가 있지만 이와 같은 새로운 토이랜더는 약 2000달러에 구입할 수 있습니다.

마지막으로, 자동차가 아닌 BaT 수집에서 우리는 크기 스펙트럼의 반대쪽 끝에 있는 것을 얻었습니다. 즉, 분리 가능한 유압 작동식 프런트 엔드 로더가 있는 Freightliner Unimog의 주력 제품입니다. 원래 미군 차량(아직도 위장 도색되어 있음)이었던 이 Unimog는 2005년 정밀 검사를 받았고 2022년에 유압 붐 실린더 교체를 포함해 일부 유지 보수가 완료되었습니다. 유압 체인 톱, 해머 드릴, 포장 차단기 등의 작업 도구는 차량 오른쪽 보관함에 포함되어 있습니다. 이 입찰이 1월 15일에 어디에서 끝나는지 알아보겠습니다. 하지만 현재 입찰가는 $10,666입니다.

Sebastian Blanco는 2006년부터 전기 자동차, 하이브리드 및 수소 자동차에 관해 글을 쓰고 있습니다. 그의 기사와 자동차 리뷰는 New York Times, Automotive News, Reuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Trucks.com, Car Talk 등에 게재되었습니다. 콘센트. 그의 첫 번째 친환경 자동차 미디어 이벤트는 Tesla Roadster의 출시였으며, ​​그 이후로 그는 가솔린 구동 차량에서 벗어나는 추세를 추적하고 자동차 산업뿐만 아니라 전 세계적으로 신기술의 중요성을 발견해 왔습니다. . 최근 자율주행차로의 전환을 고려하면 대부분의 사람들이 머리를 감쌀 수 있는 것보다 훨씬 더 흥미로운 변화가 일어나고 있습니다. 트위터에서 그를 찾을 수도 있고, 좋은 날에는 새 EV를 운전하는 모습을 볼 수도 있습니다.