Marc Brown은 승객 안전 문제가 지속됨에 따라 Metro Red Line 상태를 직접 살펴봅니다.

로스앤젤레스(KABC) -- ABC7이 분석한 로스앤젤레스 경찰국의 데이터에 따르면, 코로나바이러스 대유행 기간 동안 감소한 메트로 레드 라인 지하철의 폭력 범죄는 2020년 이후 두 배 이상 증가했으며, 2019년 이후 30% 증가했습니다.

그리고 다운타운과 노스 할리우드 사이를 운행하는 레드 라인은 메트로 승객 수의 약 10%만을 차지하지만 LA 경찰이 보고한 대중교통 시스템의 폭력 범죄의 약 3분의 1을 차지합니다.

새 창에서 열려면 여기를 클릭하세요.

2022년 레드라인에서는 하루 평균 1건 정도의 강력범죄가 발생했다. 2022년에는 하루 평균 레드라인 승객이 70,000명이 넘었습니다.

그래서 ABC7의 마크 브라운(Marc Brown)은 카메라맨 없이 스마트폰만 가지고 요즘 레드라인을 타는 것이 어떤지 알아보기로 결정했습니다.

목요일 아침 Metro의 North Hollywood 역 밖에 도착한 Brown은 Metro 시스템 주변에서 부서의 강화된 존재의 일부인 두 명의 제복을 입은 LAPD 경찰관을 보았습니다.

보안 강화는 레드 라인에서 폭력 사태가 급증한 이후에 이루어졌습니다. 레드 라인 역 근처에서 2건의 칼부림과 2건의 살인 사건이 발생했습니다. 해당 기관의 보안 책임자는 LAPD, 로스앤젤레스 카운티 보안관부, 롱비치 경찰서 소속 보안관 중 일부가 기차에 타고 있다고 밝혔습니다.

Metro의 최고 안전 책임자인 Gina Osborne은 인터뷰에서 "만약 당신이 한 차에 있고 그들이 다른 차에 있다면 그들을 보지 못할 수도 있습니다"라고 말했습니다. "하지만 기차에는 경찰관이 타고 있어요."

지금은 B 라인이라고 불리는 레드 라인은 노스 할리우드와 유니언 역 사이를 16.4마일 길이로 총 14개의 정류장을 지나갑니다.

브라운이 타고 30분 후, 한 여성이 기차에 올라 횡설수설하고, 저주하고, 다른 승객들을 위협하는 등 이상한 행동을 하기 시작했습니다.

용의자는 이스트 할리우드 지하철역에서 LA 경찰 경사의 손가락 일부를 물어뜯었습니다.

승객들은 분명히 불안해했습니다. 그러나 다른 지하철 시스템과 달리 레드 라인은 승객이 승용차에서 승용차로 이동할 수 있도록 제작되지 않았습니다.

두 명의 승객(남자와 여자)이 역에서 기차에서 내린 후 브라운은 그들에게 안전이 두려웠는지 물었습니다.

"아니요. 사람들이 그런 식으로 행동하는 게 불편할 뿐이에요." 남자가 대답했습니다.

이 상황에서 무엇이 도움이 되었을 것이라고 생각하느냐는 질문에 이 남성은 "아무 생각도 없다"고 말했다.

브라운은 무장한 개인 경비원과 함께 세 개의 승강장에서 법 집행관을 목격했습니다.

Metro가 보안에 대한 "다층적 접근 방식"이라고 부르는 것 중 하나는 보안 훈련이나 장비 없이 승객이 길을 찾을 수 있도록 훈련받은 비무장 직원인 Transit Ambassadors입니다.

무슨 일이 발생하면 교통 대사는 법 집행 기관을 소환할 수 있는 무전기를 가지고 있지 않습니다. 휴대폰으로 911에 전화하거나 Metro 앱을 사용하여 다른 승객과 마찬가지로 도움을 요청할 수 있습니다.

여성이 폭발하는 동안 레드라인 차량에는 보안요원이 없었고, 술에 취한 것으로 보이는 남성이 샤피를 꺼내 좌석에 꼬리표를 붙이기 시작했을 때도 보안요원은 전혀 없었습니다. 그는 나중에 파이프를 꺼냈다.

브라운은 담배도 마리화나도 아닌 식별할 수 없는 연기를 보고 냄새를 맡았습니다. 그것이 나온 자리에는 한 남자가 자고 있었다.

오후 1시에 여러 사람이 레드 라인 차 안에서 자고 있었습니다. 브라운은 2시간 동안 운전하는 동안 자신의 안전에 대해 완전히 두려움을 느낀 적이 없었지만 완전히 편안했던 적도 없었습니다.

"가족과 함께 레드라인으로 이동하시겠습니까?" 브라운이 오스본에게 물었다.

"그러고 싶습니다. 지금 역에 있습니다"라고 그녀는 말했습니다. "저는 시스템에 자주 접속합니다."

"우리에게 도전이 없다고 말하는 것은 아닙니다"라고 Osborne은 덧붙였습니다. "그러나 우리는 우리가 가진 문제를 해결하기 위해 노력하고 있으며 시스템을 더욱 안전하게 만들기 위해 노력하고 있습니다."

Grace Manthey가 이 보고서에 기여했습니다.