잭슨빌 교통국(Jacksonville Transportation Authority)은 자율주행차에 더 가까워졌습니다.

잭슨빌 교통국(Jacksonville Transportation Authority)이 주최한 제1회 전국 자율주행차의 날(National Autonomous Vehicle Day)은 참석자들에게 JTA가 수년 동안 자율주행 셔틀을 시험해 온 시험 시설에서 차량을 운전해 볼 수 있는 기회를 제공했습니다.

JTA는 마침내 모든 테스트를 거쳐 시내 베이 스트리트를 따라 사람들을 이동시키는 실제 상황에 적용하는 작업을 거의 시작하고 있습니다.

JTA가 실제로 프로젝트를 진행하기 전에 예산을 변경할 수도 있지만 이번 여름에 4,900만 달러 규모의 프로젝트 건설이 시작될 수 있습니다.

다른 교통 기관들도 면밀히 관찰할 것입니다.

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연방 보조금:JTA는 Bay Street 복도에 1,250만 달러를 획득했습니다.

JTA의 자동화 및 혁신 담당 부사장인 Bernard Schmidt는 "이렇게 앞서 있는 다른 교통 당국은 없습니다"라고 말했습니다. "우리와 협력하는 다른 회사도 있고, 같은 길을 가고 있는 다른 회사도 있습니다."

JTA는 계획된 시스템을 Ultimate Urban Circulator 또는 줄여서 U2C라고 부릅니다. 수억 달러가 소요되는 전체 구축을 통해 시내의 고가 스카이웨이를 변환하여 고무 타이어를 장착한 자동화 차량이 고가 부분을 주행한 다음 거리 수준으로 이동할 수 있게 되어 향후 시스템을 시내 주변 지역으로 확장할 수 있습니다.

해당 거리 수준 다리의 첫 번째 부분은 시내 비즈니스 구역의 핵심에서 스포츠 단지까지 Bay Street를 따라 있게 됩니다. JTA는 2025년 6월 라이더를 위한 서비스를 시작할 준비가 될 것으로 기대하고 있습니다.

JTA 이사회는 2022년 1월 Bay Street Innovation Corridor에 4,900만 달러의 예산을 승인했습니다. JTA는 차량이 다른 차량과 혼합되는 동안 기존 차선에서 작동하는 대신 설계 수정과 베이 스트리트를 따라 승객을 운송할 자동화 차량 전용 차선 생성에 따라 예산이 변경될 수 있다고 밝혔습니다. 전용 차선을 만들려면 Bay Street를 따라 노상 주차를 해야 합니다.

Armsdale Road에 있는 JTA의 테스트 및 학습 시설에서 열린 국가 자율 차량의 날 행사에서 JTA가 테스트한 셔틀에 탑승한 참석자들은 적어도 첫 번째 여행에서는 승차 시 여러 번 정차하는 데 문제가 있다는 사실을 발견했습니다. 차량의 기술은 운전석에 앉아 있는 사람이 상황을 관찰하고 조치를 취하는 것과 유사하게 주행 경로의 상태를 모니터링하고 조정합니다.

그러나 이 기술은 카메라가 포착하는 것에 어떻게 반응하는지에 따라 셔틀이 갑작스럽고 충격적인 정지를 가져올 수 있습니다. 셔틀이 실제로 셔틀을 가로막는 장애물이 없었음에도 불구하고 주차장을 둘러싸는 테스트 트랙에서 셔틀이 짧은 랩을 할 때 이러한 정지 정지가 여러 번 발생했습니다.

Chang Industrial에서 근무하는 이벤트 참석자 Carl Ogborn은 People Mover처럼 작동하는 자동화 차량을 처음으로 타봤다고 말했습니다. 그는 자신의 업무 분야에서 자율 로봇에 대해 잘 알고 있기 때문에 기술이 의도한 대로 작동하지 않는다는 시연에 공감할 수 있다고 말했습니다.

그는 "이런 행사에서 시연이 좀 더 순조롭게 진행되길 바라겠지만, 그것도 신기술의 일부인 것 같아 크게 실망하지는 않는다"고 말했다.

셔틀은 다른 참석자들이 타는 후속 여행에서 더 원활하게 운영되었습니다.

JTA는 아직 Bay Street Innovation Corridor에 사용할 셔틀 제조업체와 모델을 선택하지 않았습니다. 그것이 가동되면 약 12~15대의 자동화된 차량이 해당 복도에서 운행될 것입니다. JTA는 U2C 탑승 비용을 결정하기 위해 요금 연구를 실시할 것입니다.

Schmidt는 JTA가 Armsdale Road 시설을 사용하여 셔틀이 무엇을 할 수 있고 한계가 무엇인지 알아보기 위해 집중적인 테스트를 실시해 왔다고 말했습니다. 그는 JTA가 Bay Street의 교통 환경에서 차량이 어떻게 작동하는지 테스트할 때 동일한 접근 방식을 따를 것이라고 말했습니다.